Bu videoda İslam'da kadının yeri tartışmasına son noktayı koyuyoruz.
/Nisa 34 ayeti (Diyanet Vakfı meali)
Allah'ın insanlardan bir kısmını diğerlerine üstün kılması sebebiyle ve mallarından harcama yaptıkları için erkekler kadınların yöneticisi ve koruyucusudur. Onun için sâliha kadınlar itaatkârdır. Allah'ın kendilerini korumasına karşılık gizliyi (kimse görmese de namuslarını) koruyucudurlar. Baş kaldırmasından endişe ettiğiniz kadınlara öğüt verin, onları yataklarda yalnız bırakın ve (bunlarla yola gelmezlerse) dövün. Eğer size itaat ederlerse artık onların aleyhine başka bir yol aramayın; çünkü Allah yücedir, büyüktür.
http://www.kuranmeali.org/4/nisa_suresi/34.ayet/kurani_kerim_mealleri.aspx
/video geçen hadis ve kaynak
3273 - Hz. Ömer (radiyallahu anh) anlatiyor: "Resûlullah aleyhissalatu vesselam buyurdular ki: "Erkege, hanimini ne sebeple dövdügü sorulmaz." Ebu Davud, Nikah 43, (2147)
http://www.enfal.de/kutub/erkegin-haklari.htm
Kaynak:
http://www.facebook.com/karikateist
The Attention Powered Car, developed by
the RAC, is into leg 3 of its road trip around WA visiting towns
including Donnybrook, Nannup and Pemberton, heading to Albany and then
finishing in the Wheatbelt town of Narrogin. In this
episode we put two drivers behind the wheel that drive for a living. We
wanted to see if their professional experience influenced their
attention levels. How will our Ambo and Australia's best truck driver
perform? First up was Mike. As a St John's Ambulance
Volunteer, he needs to be calm and confident driving under pressure and
at high speed. And it showed. So too with our second driver, Murray,
who's TNT Australia's best truck driver. Both came out determined and
focused to prove they had the edge. To some degree they did. Incidences
of inattention were fewer and further between, but they were still
there. Encouragingly, both drivers were much better at refocusing when
they did lose attention. Check out this webisode to see
just how they performed, as well as what insights we are finding about
driver inattention as we take the Attention Powered Car through
southern WA.
Für Deutschlands größten Industrie-Konzern war nach 2012 zum dritten Mal in Folge ein neues Rekordjahr. Die 12 Volkswagen-Tochterunternehmen lieferten 9,3 Millionen Fahrzeuge aus. Das bedeutet gegenüber dem Vorjahr ein beeindruckendes Plus von einer Million Autos. Im Geschäftsjahr 2012 hat der VW-Konzern ein Nachsteuerergebnis von 21,9 Milliarden Euro erwirtschaftet. Das sind noch einmal 6,1 Milliarden mehr als im Vorjahr und damit das beste Ergebnis in der Unternehmensgeschichte.Trotz der allgegenwärtigen Krisenstimmung konnte der VW-Konzern zum Teil erhebliche Marktanteile hinzugewinnen. In China waren es noch einmal 25 Prozent, in den USA 34 Prozent und in Russland sogar 41 Prozent Zuwachs.Trotz aller Hindernisse ist Volkswagen weiterhin im Plan, um, wie geplant, 2018 an die Weltspitze zu gelangen. Nach eigenem Bekunden wollen die Wolfsburger aber nicht nur in Sachen Zulassungen und Umsatz weltweit die Nummer eins werden. Der VW-Konzern will bis zum Jahr 2018 als der stärkste, fairste und ökologischste Autobauer gelten.
Was auch immer der Bundesrat im November zur Winterreifen-Pflicht entscheiden wird, eines ist klar: Für verantwortungsbewusste Autofahrer gibt es gar keine zwei Meinungen. Winterreifen sind ein absolutes Muss! Von O bis O – von Oktober bis Ostern gehören die weicheren Winter-Pneus aufs Auto. Bei niedrigen Temperaturen ist die Winter-Gummimischung griffiger. Nicht nur im Schnee, sondern auch auf trockener oder nasser Straße. Und letztere gibt’s nicht nur in den Bergen, sondern auch im flachen Land – und in der Stadt. Gummimischung und Profil sorgen für mehr Grip und kürzeren Bremsweg. Natürlich kostet ein Satz Winterreifen Geld. Aber ein Unfall durch falsche Bereifung ist immer teurer und kostet Zeit und Nerven. Darum sollte nicht an am falschen Ende gespart werden: Billige Asien-Importe tragen zwar oft das Symbol der Schneeflocke oder nennen sich sogar M+S, aber in allen Reifen-Tests sind diese Reifen durchgefallen. Verkehrssicherheitsexperten raten daher, sich im Fachhandel beraten zu lassen und Informationen aus den Reifen-Tests der einschlägigen Motor-Zeitschriften zu ziehen. Und noch ein Tipp: Lassen Sie die Winterreifen gleich auf eigene Felgen ziehen. Dann geht das Umrüsten zu Ostern um so schneller. Für die Räder, die nicht im Einsatz sind, gibt es im Zubehörhandel spezielle Ständer oder Wandhaken. Den Gummi aber nicht mit nacktem Beton in Berührung kommen lassen. Chemische Reaktionen zersetzen den Gummi. Haben Sie keinen Platz für den zweiten Räder-Satz, dann bieten Werkstätten und Reifenhandel gegen geringe Gebühr fachmännische Einlagerungsmöglichkeiten.
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) ist nicht dafür bekannt, allzu autofreundlich zu sein. Mit zahlreichen Vorschlägen für einen effektiveren Umweltschutz hat sie jedoch auch immer wieder Denkanstöße gegeben und wäre vielleicht erfolgreicher, wenn sie nicht häufig übers Ziel hinausschösse. So jetzt auch auf einer Presse-Konferenz in Berlin, wo die Testergebnisse von realistischen Verbrauchsmessungen bekannt gegeben wurden. Bei diesem Anlass erklärte nämlich Dr. Axel Friedrich, früherer Leiter der Abteilung Verkehr und Lärm im Umweltbundesamt: „Die Stadt ist für ein Treffen für Menschen und nicht für Autos gemacht. Bis auf die notwendigen Lieferverkehre, um die Stadt am Leben zu erhalten, sollte man das Auto aus den Innenstädten herausnehmen.“ Eine steile These von Dr. Friedrich, der bis auf die Schlagworte Parkraumbewirtschaftung und Spurenverringerung – die ja teilweise schon umgesetzt werden – allerdings keinen wirklich Vorschlag machte, wie die Mobilität ohne Individual-Verkehr aufrecht erhalten werden kann. Denn das Busse, die Straßenbahn oder die S-Bahn beim Personenverkehr weniger Raum benötigen, gilt nur, wenn diese Transportmittel gut gefüllt und nicht – teilweise – fast leer ihre Routen abspulen. Und sorgen erst recht nicht für ein Treffen der Menschen in einer Stadt, wenn diese öffentlichen Verkehrsmittel vor allem an Wochenenden nur in größeren zeitlichen Abständen verkehren. Zugegeben - leicht ist es nicht, die individuellen Bedürfnisse mit den Möglichkeiten des ja ohnehin sehr kostenintensiven ÖPNV zu kombinieren. Ganz abgesehen davon, dass ja nicht jeder Stadtbewohner es nur fünf oder zehn Gehminuten bis zur Haltestelle hat. Richtig an der These von Dr. Friedrich ist derzeit also nur die wiederum sehr alte These, dass etwas gegen die verstopften Innenstädte getan werden muss. Doch da müssen schon intelligentere Ideen als die Herausnahme der Autos aus den Städten auf den Tisch. Wäre ja unter anderem auch eine Aufgabe für die Deutsche Umwelthilfe, die sich nicht nur aus Spenden, sondern auch durch öffentliche Fördermittel finanziert.
Harbor Shores, Lake Michigan’s resort destination and waterfront community in Benton Harbor and St. Joseph, Michigan, today announced plans for the opening of its seventh and largest neighborhood, Harbor Village. Inspired by the character of historic St. Joseph, Michigan, with front porches and waterfront views, Harbor Village offers a variety of housing options, ranging from townhomes to single-family homes, and will open to residents in summer 2017.
Tucked between downtown St. Joseph and the Benton Harbor Arts District, Harbor Village sits on 11 acres of land at the confluence of the Paw Paw River and the St. Joseph River, which serves the commercial and recreational harbor into Lake Michigan.
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http://www.multivu.com/players/English/7982651-harbor-shores-seventh-neighborhood-harbor-village/
Gleich zweimal fallen erstmals Kindersitze der Traditionsmarke Römer beim aktuellen Test des ADAC und der Stiftung Warentest mit „mangelhaft“ durch. Ein Sitz versagt beim Frontaufprall, der andere hat viel zu hohe Schadstoffwerte. Insgesamt erhalten vier von 15 getesteten Sitzen das ADAC Urteil „mangelhaft“. Bei einem Sitz von Axkid reißt sogar die Isofixverankerung, bei einem Sitz von Nania wird das Kind beim Seitenaufprall ungeschützt an die Autotür gedrückt. Generell gibt es dieses Mal auffallend viele schlechte Modelle. Als bestes Produkt im Test erweist sich der Cybex Juno 2-Fix mit einer sehr guten Beurteilung. Dieser wird mit Fangkörper in der Klasse I für Kinder von etwa 1 bis 4 Jahren angeboten, er ist damit besonders empfehlenswert. Da allerdings nicht jedes Kind einen Fangkörper akzeptiert, sollten Eltern dies vor dem Kauf unbedingt ausprobieren. Folgende Sitze erhalten ein „gut“ und sind empfehlenswert: Der Casualplay Q-Retraktor Fix und der Casualplay Q-Retraktor Fix & Support Leg (mit Stützfuß) für die Klasse I (von etwa 1 bis 4 Jahren) sowie der Römer Kidfix XP SICT, der Recaro Monza Nova 2, der Storchenmühle Solar und der Recaro Monza Nova 2 Seatfix, alle für die Klasse II/III (von etwa 4 bis 12 Jahren). Beim Römer Xtensafix (Klasse I/II/III von etwa 1 bis 12 Jahren) rutscht der Gurt beim Crashtest aus der Führung und schneidet in den Hals des Kindes ein, was ein hohes Verletzungsrisiko darstellen kann – der Club bewertet deshalb das Produkt als „mangelhaft“. Auch der rückwärts gerichtete Römer Max-Fix (Klasse 0+/I, bis etwa 4 Jahre), ein sogenannter Reboarder, erhält aufgrund seiner hohen Schadstoffbelastung das ADAC Urteil „mangelhaft“. Durchgefallen sind auch die Babyschale Nania Baby Ride (bis etwa 1,5 Jahre) und der Axkid Kidzofix (Klasse I/II von etwa 1 bis 7 Jahren). Während die Babyschale beim Seitenaufprall versagt und das Kind bei einem Unfall ungeschützt an die Fahrzeugtüre geprallt wäre, reißt beim Axkid die Isofixverankerung im Frontcrash und der Sitz fliegt durch das Fahrzeug. Darüber hinaus ist dieser Sitz hoch belastet mit Schadstoffen. Die vollständigen ADAC Kindersitztestergebnisse sind unter www.adac.de/kindersitztest zu finden. Getestet wurden die Kindersitze aus allen Gewichtsklassen in den Kriterien Sicherheit, Bedienung & Ergonomie, Schadstoffgehalt, Reinigung und Verarbeitung. Wichtig für die Eltern: Die Kleinsten müssen bei jeder Fahrt im Sitz richtig gesichert sein. Vor dem Kauf sollte man sich unbedingt Bedienung und Einbau erklären lassen. Um Fehler beim Einbau zu vermeiden, muss die Bedienungsanleitung genau befolgt werden. Außerdem empfiehlt der ADAC, den Sitz vor dem Kauf im eigenen Fahrzeug auszuprobieren: Nicht jedes Produkt passt optimal in jedes Auto. Der Kindersitz muss sich stabil befestigen lassen und besonders auf den richtigen Gurtverlauf ist zu achten.
Children who have disabilities will be able to express their unique experiences like never before thanks to a first-of-its-kind app developed by Gillette Children’s Specialty Healthcare in St. Paul, Minnesota.
The app, an ability-themed emoji keyboard called Emojability, will allow families, patients, caregivers and advocates in the special needs community to communicate, support one another and feel empowered to celebrate the goals and successes they’ve achieved. From adaptive equipment and therapy emojis to words of encouragement, Emojability brings to life symbols and phrases that don’t exist on other emoji keyboards. The free app is now available for download on smartphones.
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St. Jude Children’s Research Hospital®, uno de los principales centros de investigación y tratamiento del cáncer pediátrico se unió a Univision Radio, la mayor difusora de radio Hispana en los Estados Unidos, para realizar su evento radial anual Promesa y Esperanza®. Los radioyentes alrededor del país sintonizaron su estación favorita de Univision Radio el 7 y 8 de febrero y recaudaron más de $5.3 millones en efectivo y promesas monetarias. Los fondos recaudados ayudarán a cubrir los gastos de investigación y tratamiento del cáncer pediátrico y otras enfermedades terminales en los Estados Unidos, Puerto Rico y alrededor del mundo.
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The welcome address at this year’s Forum was delivered by Sergei Prikhodko, Deputy Prime Minister of the Russian Federation, Chief of Staff of the Government of the Russian Federation and Chairman of the Organizing Committee of the St. Petersburg International Economic Forum.
The Forum programme was unique in both scope and the subjects covered by a total of over 150 events.
This year, a new approach was taken to forming the interesting programme, involving the expert community.
According to the participants, “the discussions were more substantive, direct and open and the ideas expressed at the sessions will undoubtedly be of use in their work going forward”.
A group of our experts worked at all the events, the outcome of which will be a selection of proposals on the results of the business programme for presentation to the President of the Russian Federation.
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The HGTV® Dream Home will mark its 21st anniversary on St. Simons Island, Georgia, where the white sand, moss-draped oaks and laid-back island lifestyle, make it America’s favorite beach town. The grand prize winner of this spectacular giveaway will receive the completely remodeled and fully furnished home, a new Honda Pilot, plus $250,000 from national mortgage lender Quicken Loans®. The sneak peek at this beautiful, one-of-a-kind makeover is now available at HGTV.com/HGTVDreamHome.
Interior designer Brian Patrick Flynn has restored a hidden gem into a one-of-a-kind seaside getaway with a design aesthetic that can be described as Southern Transitional. With Sea Island as the backdrop, the 1980s-built home maintains a traditional look that embodies true Southern charm with an emphasis on architecture reflective of its coastal location.
“The charming seaside location of St. Simons fits the bill as a ‘dreamy’ location where our fans can see themselves relaxing by the backyard fire pit or hosting friends by the pool,” said Ron Feinbaum, general manager and senior vice president of Home Promotions for Scripps Networks Interactive. “Working with architect Michael Stauffer and builder Allen Construction, we were able to transform this home into a residence with design inspiration that our fans can use in their own homes.”
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