This week Hill-Rom (NYSE: HRC) is featuring the Progressa® bed system, the next generation of intensive care unit (ICU) bed systems, at the American Organization of Nurse Executives (AONE) annual meeting in Orlando, Fla. The Progressa bed system is a therapeutic system designed to treat and prevent complications of immobility. It features a state-of-the-art design that supports treatment goals and was engineered to help address patient migration via its StayInPlace™ technology.
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Straff und muskulös, athletisch und sprungbereit: So feiert der neue Audi TT auf dem Genfer Automobilsalon Weltpremiere. Bei der dritten Generation des kompakten Sportwagens haben die Designer viele Ideen der ersten-TT-Generation von 1998 neu interpretiert - auf dynamische und facettenreiche Weise. An der Front des neuen dominieren die Horizontalen. Der Singleframe-Grill ist breit und flach gezeichnet. Zwei Konturen ziehen sich V-förmig über die Motorhaube. Neu ist auch die Position der Vier Ringe, diese befinden sich jetzt mittig auf der Motorhaube und zeigen die Verwandtschaft zum R8. Stege gliedern die großen Lufteinlässe. Die Scheinwerfer wiederholen dieses Motiv - sie sind mit Trennstegen strukturiert, die das Tagfahrlicht abstrahlen. Optional liefert Audi die Scheinwerfer in LED-Technik oder in der wegweisenden Matrix LED-Technologie, bei der regelbare Einzel-Leuchtdioden das Fernlicht generieren.
Beim traditionellen Volkswagen-Konzern-Treffen am Vorabend des Genfer Autosalons gab es eine spannende Frage – welche Weltpremieren, welche Studien würden hier vorab präsentiert, welche erst am ersten Messetag. Denn angesichts der wahren Neuheitenflut war eine Auswahl unumgänglich. Nun, man entschied sich für eine gesunde Mischung und fand damit bei den über 1.200 geladenen Gästen großen Anklang. Die dritte Generation des Audi TT, der Huracan als Nachfolger des Lamborghini Gallardo, der „Rembrandt Bugatti“ als weitere Sonderedition des Veyron 16,4 Grand Sport Vitesse, der Continental GT Speed als schnellster Bentley aller Zeiten sowie der Seat Leon Cupra zeigten das Hier und Jetzt. Die Skoda-Designstudie „VisionC“ und das sechssitzige Konzeptfahrzeug „Clipper“ von Giugiaro dagegen unterschiedliche Ansätze, wie die automobile Zukunft aussehen könnte. Für den Spagat zwischen Konzeptfahrzeug und Serie zuständig aren der T-ROC, mit dem Volkswagen zwischen Tiguan und Touareg eine neue SUV-Baureihe etablieren wird und die Alltrack-Studie für den VW Multivan, der schon sehr bald auf unseren Straßen zu sehen sein dürfte. Ein vielfältigeres Angebot kann derzeit kein anderer Autokonzern bieten.
Accelrys, Inc. (NASDAQ: ACCL), a leading provider of scientific innovation lifecycle management solutions, today announced its next-generation mobile strategy for the laboratory―to provide a flexible and secure mobile computing environment that effectively connects scientists, equipment and materials in today’s laboratories where an increasing number and variety of mobile devices, from smart phones to tablet computers, are in use. With over a decade of experience in pioneering paperless, mobile computing and wireless compliance capabilities in regulated laboratories, Accelrys will empower organizations to deploy purpose-built mobile applications in the lab from research to manufacturing, satisfying specific workflow requirements in accordance with Good Manufacturing Practice.
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Accelrys, Inc. (NASDAQ: ACCL), a leading provider of scientific innovation lifecycle management software, has announced the launch of ScienceCloud, a new SaaS-based information management and collaboration workspace. ScienceCloud advances collaborative drug discovery with a new generation of integrated applications built on a scalable, cloud-based scientific platform. With no software to manage and no hardware to maintain, ScienceCloud improves operational excellence in globally networked research, significantly reducing IT cost and effort.
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Der nahezu 14 Millionen Mal produzierte Polo von Volkswagen ist weltweit ein automobiler Favorit vieler Autofahrer/innen. Heute folgte mit der Weltpremiere des in weiten Bereichen weiterentwickelten Polo in Wolfsburg die neueste Generation des erfolgreichen Kompakten. Kennzeichen: neue Motoren, neue Technik und neue Optik. Ähnlich wie beim Debüt des up! und Beetle, bringt Volkswagen zur Markteinführung in Europa zudem ein exclusiv ausgestattetes Launchmodell auf den Markt: den Polo „Fresh\
Back App proven to improve back pain and prevent office workers from falling victim to Sitting Disease, is a chair that is very different from all others.
Back pain is a modern epidemic, with recent high profile victims including UK Prime Minister David Cameron, model Jodie Kidd and tennis ace Andy Murray.
With 80% of people experiencing some form of back pain in their lifetime and the rise of tablet computers creating a generation hunched over screens - dubbed the ‘iPosture’ generation – the Back App is more relevant than ever in the effort to combat Sitting Disease which, in addition to back pain, has been linked to cardiovascular illness and cancer.
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Half of our nation’s teachers will be eligible to retire over the next decade, creating an urgent need to recruit talented individuals into the teaching profession who will lead the transformation of our education system. That’s why TEACH and the Ad Council have partnered to launch Make More, a new public awareness campaign to recruit the next great generation of teachers. TEACH is a collaboration among the U.S. Department of Education, leading U.S. companies including Microsoft and State Farm, national education organizations and teacher associations.
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Texas Instruments (TI) (NASDAQ: TXN) today introduced five new next-generation power management integrated circuits that efficiently acquire and manage microwatts (uW) to milliwatts (mW) of power harvested from light, heat or mechanical energy sources. The bq25570, bq25505, TPS62740, TPS62737 and TPS62736 maintain the industry’s lowest levels of active quiescent current and enable battery-free operation to wireless sensor networks, monitoring systems, wearable medical devices, mobile accessories and other applications with limited access to power. To order samples and development kits, visit: www.ti.com/energyharvesting-pr.
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Für Audi ist der A3 die Brot- und Butter-Modellreihe. Heißt also – besonders wichtig. Umso erfreulicher für die Ingolstädter, dass die neue Generation mit Drei- und Fünftürer sehr erfolgreich gestartet ist und auch die erstmalig eingeführte, unter anderem für den chinesischen und US-Markt überaus wichtige klassische Limousine einen Blitzstart hingelegt hat. Zur Abrundung der Modell-Familie hat Audi mit dem A3 Cabriolet und der S3 Limousine nun zwei weitere Variationen aufgelegt. Sehr unterschiedlich ausgelegt haben sie aber dennoch eines gemeinsam: den Fahrgenuss. Allerdings auf sehr unterschiedliche Weise.
Cochlear Limited, the global leader in implantable hearing solutions, has announced the launch of Nucleus® 6 in India, its next generation cochlear implant sound processor.
Nucleus 6 delivers industry first innovations designed to provide superior outcomes in a way that makes hearing a lot easier for the recipient – in the smallest sound processor on the market.
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Als 1988 Audi den ersten A8 vorstellte überwogen die Stimmen der Skeptiker – das kann doch gar kein Erfolg werden. Als die Ingolstädter 1994 mit der zweiten Generation erstmals in der Großserie die selbsttragende Aluminiumkarosserie einführten, mokierte sich teilweise der Wettbewerb – das ginge gar nicht, das sei viel zu teuer und nach Unfällen würden die Reparaturkosten immens sein. Nun man irrte sich. Nach anfänglichen Akzeptanz-Schwierigkeiten mauserte sich das Audi-Flaggschiff zum Erfolgsmodell. Die jetzt gründlich überarbeitete vierte Generation, die im November beim Händler steht, soll dies möglichst noch toppen. Der Einstiegspreis beträgt 75.400 Euro. Mit 5,14 Meter Länge, 2,99 Meter Radstand, 1,95 Meter Breite und 1,46 Meter Höhe ist der A8 in seinen Abmessungen gleich geblieben; beim A8 L kommen in Radstand und Länge je 13 Zentimeter dazu. Beibehalten wurde natürlich auch der Leichtbau. Die Karosserie besteht nahezu komplett aus Aluminium und wiegt – in der Audi Space Frame-Bauweise konzipiert – lediglich 231 Kilo und auch das Gesamtgewicht des A8 3.0 TFSI stellt mit 1.830 Kilo einen Bestwert unter den Wettbewerbern mit Allradantrieb dar. Darüber hinaus gibt es noch zahlreiche optionale Assistenzsysteme, die das Fahren im A8 noch souveräner machen. Die adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion ist mit einer Ausbaustufe des serienmäßigen Sicherheitssystems Audi pre sense basic gekoppelt, das Gleiche gilt für den Audi side assist. Neu im A8 sind der Audi active lane assist, der die Lenkungsrichtung gegebenenfalls leicht korrigiert, und der Parkassistent mit Umgebungsanzeige, der die Lenkarbeit beim Parken übernimmt. Das ebenfalls neue Head-up-Display projiziert wichtige Informationen im Sichtbereich des Fahrers auf die Windschutzscheibe und der Nachtsichtassistent kann neben Fußgängern jetzt auch größere Wildtiere erkennen.Da bleiben also kaum noch Wünsche offen – allerdings bewegt man sich dann in Preis-Regionen von weit über 100.000 Euro. Muss man ja nicht alles haben. Für die Ingolstädter ist ein derartiges Angebot aber wichtig, um die Ansprüche betuchter Käufer zum Beispiel im Nahen Osten oder in China erfüllen zu können.
