Adults have gotten the message that it’s safer for kids to ride in the back seat properly restrained, but when it comes to their own safety, there is a common misperception that buckling up is optional. Among adults who admit to not always using safety belts in the back seat, 4 out of 5 surveyed by the Insurance Institute for Highway Safety say short trips or traveling by taxi or ride-hailing service are times they don’t bother to use the belt.
The new survey reveals that many rear-seat passengers don’t think belts are necessary because they perceive the back seat to be safer than the front. This shows a clear misunderstanding about why belts are important, no matter where a person sits in a vehicle.
Before the majority of Americans got into the habit of buckling up, the back seat was the safest place to sit, and the center rear seat was the safest place of all in 1960-70s’ era vehicles. In recent decades, high levels of restraint use, the advent of belt pretensioners, load limiters and airbags, plus crashworthy vehicle designs have narrowed the safety advantages of riding in the rear seat for teens and adults.
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L’accession chez Nexity représente 46,6% de nos clients particuliers (– 1,3 point par rapport au point haut des 9 mois 2013). En volume, elle est en retrait de 7,9% par rapport aux 9 mois 2013.
Près de la moitié de l’activité en résidence principale se concentre en zone A (47%, en hausse de 6 points), au détriment de la zone B2 qui recule de 5 points (7%). Au total, les zones A bis et A représentent 63% des ventes en accession.
Les budgets moyens sont en baisse dans toutes les zones et pour tous les profils : celui des primo-accédants recule de 2,1%, à 223 k€ et celui des déjà-propriétaires de 4,5%, à 341 k€.
Pour visualiser le communiqué multimédia, rendez-vous sur: http://www.multivu.com/players/English/72762579-nexity-conjoncture-logement
https://exodraft-heatrecovery.com/about-heat-recovery/uk-heat-recovery-ihrs-funding/
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Did you know that your company can receive up to 50% government funding when installing an industrial heat recovery system?
The program is called IHRS – or Industrial Heat Recovery Scheme – and within the program, a total of £18 million are available for funding.
Of the £18 million, £6 million are earmarked for concept and design and £12 million are earmarked for installation, commissioning and monitoring.
A heat recovery project can receive funding at any stage – even at the consultant and analysis stage – all the way through to the final turn-key delivery.
Funding applications are graded on a 0-to-10 scale. The higher the score, the greater the funding potential.
In order to be eligible for funding, the heat recovery system must be installed on an existing installation.
The project as a whole is graded based on energy benefit, kilowatt savings as well as environmental, economic and social impact and must achieve a minimum score of 5.
It is a requirement that the recovered energy is used within the confines of the business.
For millions of American kids and teens, back-to-school means more than class time, it also means ‘Club time’ as they spend after school hours at local Boys & Girls Clubs across the nation. This fall, Club members at 50 Boys & Girls Clubs – one in each state – will be greeted with refreshed, enhanced or expanded facilities as Lowe’s gives fifty $50,000 grants through Renovation Across the Nation, a $2.5 million initiative through its national partnership with Boys & Girls Clubs of America (BGCA).
Olympic gold medalist Dominique Dawes vaulted the program into the spotlight this morning, kicking off the initiative at one of the 50 Clubs, the Boys & Girls Club of Harlem in New York City. The nationwide revitalization effort will enhance both the environment and the experience for more than 50,000 Club members, driving new membership among kids and teens. Dawes, a long-time friend of Boys & Girls Clubs and a mother herself, understands the value of the Club experience in bringing hope and strength to kids and teens in need of a safe and inspiring place to go after school.
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http://www.multivu.com/players/English/7906451-lowes-bgca-renovation-across-nation/
Als 1988 Audi den ersten A8 vorstellte überwogen die Stimmen der Skeptiker – das kann doch gar kein Erfolg werden. Als die Ingolstädter 1994 mit der zweiten Generation erstmals in der Großserie die selbsttragende Aluminiumkarosserie einführten, mokierte sich teilweise der Wettbewerb – das ginge gar nicht, das sei viel zu teuer und nach Unfällen würden die Reparaturkosten immens sein. Nun man irrte sich. Nach anfänglichen Akzeptanz-Schwierigkeiten mauserte sich das Audi-Flaggschiff zum Erfolgsmodell. Die jetzt gründlich überarbeitete vierte Generation, die im November beim Händler steht, soll dies möglichst noch toppen. Der Einstiegspreis beträgt 75.400 Euro. Mit 5,14 Meter Länge, 2,99 Meter Radstand, 1,95 Meter Breite und 1,46 Meter Höhe ist der A8 in seinen Abmessungen gleich geblieben; beim A8 L kommen in Radstand und Länge je 13 Zentimeter dazu. Beibehalten wurde natürlich auch der Leichtbau. Die Karosserie besteht nahezu komplett aus Aluminium und wiegt – in der Audi Space Frame-Bauweise konzipiert – lediglich 231 Kilo und auch das Gesamtgewicht des A8 3.0 TFSI stellt mit 1.830 Kilo einen Bestwert unter den Wettbewerbern mit Allradantrieb dar. Darüber hinaus gibt es noch zahlreiche optionale Assistenzsysteme, die das Fahren im A8 noch souveräner machen. Die adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion ist mit einer Ausbaustufe des serienmäßigen Sicherheitssystems Audi pre sense basic gekoppelt, das Gleiche gilt für den Audi side assist. Neu im A8 sind der Audi active lane assist, der die Lenkungsrichtung gegebenenfalls leicht korrigiert, und der Parkassistent mit Umgebungsanzeige, der die Lenkarbeit beim Parken übernimmt. Das ebenfalls neue Head-up-Display projiziert wichtige Informationen im Sichtbereich des Fahrers auf die Windschutzscheibe und der Nachtsichtassistent kann neben Fußgängern jetzt auch größere Wildtiere erkennen.Da bleiben also kaum noch Wünsche offen – allerdings bewegt man sich dann in Preis-Regionen von weit über 100.000 Euro. Muss man ja nicht alles haben. Für die Ingolstädter ist ein derartiges Angebot aber wichtig, um die Ansprüche betuchter Käufer zum Beispiel im Nahen Osten oder in China erfüllen zu können.
KitchenAid has exciting news for Stand Mixer lovers everywhere. The power, iconic design, color choices and endless possibilities synonymous with this culinary workhorse will soon be available in a size ideally suited for limited counter space and “smaller batch” lifestyles.
The new Artisan® Mini Stand Mixer is scheduled to initially launch in the U.S. this summer, with a global launch slated for later in the year. Offering the same power and performance as the brand’s Classic™ Stand Mixer, the Mini Artisan mixer features a 3.5-quart capacity and is 20% smaller and 25% lighter. It joins a collection that includes 4.5-, 5-, 6- 7-, and 8-quart models, and represents the first downsizing of the Stand Mixer since 1962. Manufacturer’s suggested retail price is $399.99.
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http://www.slikhaarshop.com/Slikhaar Studio record a behind the scenes video, made on iphone 5 in FinalCut pro X5.It
shows the next video with Türker getting his new Cristiano Ronaldo
look, styled by André with the new prototype wax, By Vilain.
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Courtney is the General Manager at The Realty Medics in the Orlando office. She oversees the maintenance and rehab departments to make sure everything is working smoothly with our over 1100 properties in the Central Florida area.
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This Horizon 105 motoryacht features a 5 stateroom layout with on-deck master and huge fly-bridge for entertaining. Recently serviced twin MTU 16V2000 only have 900 hours making this motoryacht the best Horizon 105 on the market. Evan Marshall designed interior shows in excellent condition with marble floors, spacious main salon with a fully stocked bar and dining table for 10.
This Horizon 105 offers large aft deck, two garages for jet skis, walk-around decks, large fly-bridge, on-deck master, stabilizers, bow and stern thrusters, low hour MTU's and an immaculate interior that you will be proud to show.
“Preliminary forecast global sales for 2012 are just over $49 billion – close to the magic $50 billion which was discussed not all that many years ago as a possible figure to reach, but still a little away from the projected $64 billion by 2015. The 2012 result is a 7.5% increase on 2011 and, yet again, it’s the Asia Pacific region that is the powerhouse of this growth,” stated Erik Juul-Mortensen, President TFWA.
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Der Audi RS Q3 ist das erste RS-Modell in der erfolgreichen Q-Familie von Audi - es vereint hohe Alltagstauglichkeit mit dynamischen Fahrleistungen. Der Standardsprint von 0 auf 100 km/h dauert 5,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Der bärenstarke 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo verbraucht im Durchschnitt nur 8,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (206 Gramm CO2 pro Kilometer. Sein Basispreis: 54.600 Euro. In jedem Detail des RS Q3 überzeugt die sportliche RS-Philosophie, die damit eine neue Klasse im SUV-Segment begründet. Mit dem 2.5 TFSI arbeitet ein mehrfach preisgekrönter Hochleistungsmotor unter der Haube des RS Q3. Der turboaufgeladene Direkteinspritzer schöpft aus 2.480 ccm Hubraum eine Höchstleistung von 228 kW 310 PS und liefert 420 Newtonmeter Drehmoment, das zwischen 1.500 und 5.200 Umdrehungen pro Minute anliegt. Mit diesen Werten ist der RS Q3 in seinem Umfeld ohne Konkurrenz. Der Audi RS Q3 beschleunigt laut Audi-Angaben in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Wichtiger ist aber das Fahrgefühl, dass der RS Q3 bei ersten Testfahrten vermittelte. Und das war bei ersten Testfahrten innerhalb der Audi Alpen Tour einfach nur beeindruckend - egal ob nun auf kurviger Landstraße, Autobahn oder Passstraße. Egal, ob im Cruiser Tempo oder bei sehr flottem Fortkommen, was man übrigens wirklich nicht an der Tankstelle bereuen muss. Der Normverbrauch ist zwar wie üblich, Theorie, doch Effizienz-Technologien wie ein serienmäßiges Start-Stop-System und eine geregelte Ölpumpe tragen dazu bei, dass man auf jeden Fall unter zehn Liter auf 100 Kilometer bleiben sollte. Effektiv -das serienmäßige Fahrdynamiksystem Audi drive select, das drei wirklich unterschiedliche Betriebsmodi bietet. Als Kraftübertragung dient eine kompakte Siebengang S tronic. Der Fahrer kann das Doppelkupplungsgetriebe in den Programmen D und S automatisiert arbeiten lassen oder die Gänge selbst wechseln - mit den Wippen am Lenkrad oder mit dem RS-spezifischen Wählhebel. Die hydraulisch betätigte und elektronisch geregelte Lamellenkupplung bildet das Herzstück des permanenten Allradantriebs quattro. Im regulären Fahrbetrieb leitet sie die Antriebsmomente zum größten Teil an die vordere Achse, bei Bedarf kann sie sie blitzschnell teilweise oder ganz nach hinten schicken.
