The RCS Engineers Rocketry Team from Russellville, Ala., beat out 100 competitors to claim first place at the National Finals of the 2015 Team America Rocketry Challenge (TARC). After months of rocketry design, test flights and qualification launches, hundreds of students from across the country traveled to Great Meadow in the Plains, Va., to vie for the title of champion of the largest rocketry competition in the world.
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http://www.forthebetter.com.au When we
think about causes of inattention when driving we instantly think about
things like mobile phones and passengers. But we wanted to know if
different emotional states could be just as distracting, so we put 5
drivers to the test in the Attention Powered Car to see just how
distracting our emotions can be. We're back at the RAC Driving Centre
to delve into this issue of inattention on our roads and see the true
impact different emotional states really has on our attention levels
when driving. To see what we've learning about driver inattention, and
to get involved with making WA roads safer, go to
http://www.forthebetter.com.au
Obwohl Toyota bei seinem RAV4 des Modelljahrgangs 2013 zumindest in der USA-Version - in den Bereichen Lenksäule und Fußraum das neue Modell nachgebessert hat, ist es beim von dem anerkannten amerikanischen Insurace Insitute für Highway Safety (IIHS) durchgeführten Frontalcrasch mit kleiner Überlappung durchgefallen. Mit dem Crash, bei dem mit einer Geschwindigkeit von 40 Meilen (64,37 km/h) 25 Prozent der Front auf eine Barriere treffen, werden die Auswirkungen eines Unfalls simuliert, bei dem zwei Fahrzeuge mit ihren Frontecken zusammenstoßen beziehungsweise das Auto auf einen Baum prallt. Ein sehr realistischer Test, den das Institut erst seit vergangenem Jahr zu seinen vier anderen Crashformen – moderate Überlappung der Front, Seite, Überschlag und Heck – hinzugefügt hat und inzwischen mit der „moderaten Überlappung“ zusammen als wichtigsten Test ansieht. Der – wegen der Nachbesserungen des Herstellers – extra verschoben, verlief nun alles andere als erfolgreich. Laut IIHS wurde die Karosserie-Struktur schwer beschädigt und drang teilweise in den Fußraum, so dass auch der linke Fuß des Fahrers – wenn es kein Dummy gewesen wäre – verletzt worden wäre. Darüber hinaus zeigte sich der Frontal-Airbag als „nutzlos“, da die Lenksäule durch den Aufprall nach rechts gebogen wurde und der Kopf des Dummys kaum geschützt wurde. Und obendrein arbeitete der Sicherheitsgurt nicht korrekt, so das Kopf und Oberkörper auf das Armaturenbrett prallten. Auch wenn der RAV4bei den anderen vier Crashtest überall mit der Note „Gut“ abgeschnitten hatte, gab es nur ein Urteil: Schlecht.
Exact Sciences Corp. (NASDAQ: EXAS) announced today that the U.S. Food and Drug Administration (FDA) has approved Cologuard, the company’s noninvasive, stool DNA colorectal cancer screening test. Cologuard is the first noninvasive screening test for colorectal cancer that analyzes both stool DNA and blood biomarkers and has been proven to find 92 percent of cancers and 69 percent of the most advanced precancerous polyps in average risk patients. Cologuard, which is available through healthcare providers, offers people 50 and older at average risk for colorectal cancer an easy–to–use screening test they can do in the privacy of their own home.
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Gleich zweimal fallen erstmals Kindersitze der Traditionsmarke Römer beim aktuellen Test des ADAC und der Stiftung Warentest mit „mangelhaft“ durch. Ein Sitz versagt beim Frontaufprall, der andere hat viel zu hohe Schadstoffwerte. Insgesamt erhalten vier von 15 getesteten Sitzen das ADAC Urteil „mangelhaft“. Bei einem Sitz von Axkid reißt sogar die Isofixverankerung, bei einem Sitz von Nania wird das Kind beim Seitenaufprall ungeschützt an die Autotür gedrückt. Generell gibt es dieses Mal auffallend viele schlechte Modelle. Als bestes Produkt im Test erweist sich der Cybex Juno 2-Fix mit einer sehr guten Beurteilung. Dieser wird mit Fangkörper in der Klasse I für Kinder von etwa 1 bis 4 Jahren angeboten, er ist damit besonders empfehlenswert. Da allerdings nicht jedes Kind einen Fangkörper akzeptiert, sollten Eltern dies vor dem Kauf unbedingt ausprobieren. Folgende Sitze erhalten ein „gut“ und sind empfehlenswert: Der Casualplay Q-Retraktor Fix und der Casualplay Q-Retraktor Fix & Support Leg (mit Stützfuß) für die Klasse I (von etwa 1 bis 4 Jahren) sowie der Römer Kidfix XP SICT, der Recaro Monza Nova 2, der Storchenmühle Solar und der Recaro Monza Nova 2 Seatfix, alle für die Klasse II/III (von etwa 4 bis 12 Jahren). Beim Römer Xtensafix (Klasse I/II/III von etwa 1 bis 12 Jahren) rutscht der Gurt beim Crashtest aus der Führung und schneidet in den Hals des Kindes ein, was ein hohes Verletzungsrisiko darstellen kann – der Club bewertet deshalb das Produkt als „mangelhaft“. Auch der rückwärts gerichtete Römer Max-Fix (Klasse 0+/I, bis etwa 4 Jahre), ein sogenannter Reboarder, erhält aufgrund seiner hohen Schadstoffbelastung das ADAC Urteil „mangelhaft“. Durchgefallen sind auch die Babyschale Nania Baby Ride (bis etwa 1,5 Jahre) und der Axkid Kidzofix (Klasse I/II von etwa 1 bis 7 Jahren). Während die Babyschale beim Seitenaufprall versagt und das Kind bei einem Unfall ungeschützt an die Fahrzeugtüre geprallt wäre, reißt beim Axkid die Isofixverankerung im Frontcrash und der Sitz fliegt durch das Fahrzeug. Darüber hinaus ist dieser Sitz hoch belastet mit Schadstoffen. Die vollständigen ADAC Kindersitztestergebnisse sind unter www.adac.de/kindersitztest zu finden. Getestet wurden die Kindersitze aus allen Gewichtsklassen in den Kriterien Sicherheit, Bedienung & Ergonomie, Schadstoffgehalt, Reinigung und Verarbeitung. Wichtig für die Eltern: Die Kleinsten müssen bei jeder Fahrt im Sitz richtig gesichert sein. Vor dem Kauf sollte man sich unbedingt Bedienung und Einbau erklären lassen. Um Fehler beim Einbau zu vermeiden, muss die Bedienungsanleitung genau befolgt werden. Außerdem empfiehlt der ADAC, den Sitz vor dem Kauf im eigenen Fahrzeug auszuprobieren: Nicht jedes Produkt passt optimal in jedes Auto. Der Kindersitz muss sich stabil befestigen lassen und besonders auf den richtigen Gurtverlauf ist zu achten.
Holland America Line turns its culinary programming up a notch with the introduction of dynamic shipboard cooking shows produced in partnership with the long-running public television show America’s Test Kitchen, the most popular how-to-cook show on TV. Holland America Line is a sponsor of America’s Test Kitchen on public television, and is proud to make this experience possible at sea. The initiative was announced today in New York City at a press conference at the prestigious Institute of Culinary Education.
Holland America Line’s shipboard Culinary Arts Center will be transformed to replicate the television set where the prominent America’s Test Kitchen TV shows are recorded for broadcast by more than 350 public television stations nationwide. Designed specifically for Holland America Line, the shipboard shows will be hosted by Holland America Line chefs trained by America’s Test Kitchen culinary experts. Shipboard cooking demonstrations and hands-on workshops — with topics ranging from shaping Asian dumplings to making the perfect pie crust — will combine foolproof, accessible recipes and cooking techniques that are rooted in the rigorous testing and science-based approach of America’s Test Kitchen.
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Forget CVs, Grant’s is looking to test the mettle of their candidates on location at some of the world’s most exciting cities, armed with a suitcase of Grant’s whisky.
Applications are now open for the interview of a lifetime – a 10-day world tour - launched by Grant’s Whisky as part of its search for a new Global Brand Ambassador for 2018. In a job interview like no other, three final candidates will each travel to a trio of countries, ranging from Colombia to Poland, India and South Africa equipped with a suitcase full of Grant’s to share with the friends they’re yet to meet.
Their journey will echo the legendary trip taken in 1909 by Charles Grant Gordon, the son in law of the founder of Grant’s Whisky, William Grant. Charles set sail with a suitcase of Grant’s and an ambition to introduce it to the world. 110 years later, Grant’s chosen Global Brand Ambassador will follow in his footsteps throughout 2018.
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Selecting the perfect luxe holiday gift for loved ones can sometimes be challenging. This season, Robb Report Editor in Chief, Brett Anderson, suggests looking to brands that have helped shape the trajectory of luxury – those that have withstood the test of time, yet continue to remain both modern and relevant to today’s discerning consumer.
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Renault Zoe. Renault has managed to increase the Zoe's range with an impressive 41-kWh battery, called the R90, that gives an official NEDC range of 403 kilometers (250 miles). Sure, the NEDC range is a optimistic fiction concocted by European regulators – something that even Renault admits – but the new Zoe's real-world range should be around 200 km (124 miles) in the winter and 300 km (186 miles) in the summer. Compared to the first-gen Zoe's 250 km (155 mile) NEDC range, this is a tremendous improvement.
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Twenty-two vehicles earn the Insurance Institute for Highway Safety's highest safety award for 2014, TOP SAFETY PICK+, thanks to a high level of protection in crashes and the availability of front crash prevention technology to avoid many collisions in the first place. An additional 17 earn TOP SAFETY PICK by meeting the crashworthiness criteria alone.
IIHS is using new criteria for the awards this year. TOP SAFETY PICK requires good performance in the Institute's moderate overlap front, side, roof strength and head restraint tests and, for the first time, good or acceptable performance in the small overlap front test introduced in 2012. The same level of performance in those tests, along with at least a basic rating for front crash prevention, is required for the higher accolade, TOP SAFETY PICK+.
Just over half of 2018 model vehicles evaluated by the Insurance Institute for Highway Safety are available with headlights that do an adequate job of lighting the road at night and limiting glare for oncoming drivers, but most good-rated headlights are optional or bundled with other features that can raise the price of the vehicle.
Since IIHS released its first headlight ratings for passenger vehicles in 2016, most manufacturers have focused on improving this key safety component. That year, only 2 of 95 headlight systems on 2016-model vehicles evaluated earned a good rating.
For the 2018 model year, the best-available headlights on 32 of 165 models evaluated earn the highest rating of good, and the best-available headlights on 58 models earn the second-highest rating of acceptable. Thirty-two models have only marginal-rated headlights, while poor-rated headlights are the only ones available for 43 models.
