Gleich zweimal fallen erstmals Kindersitze der Traditionsmarke Römer beim aktuellen Test des ADAC und der Stiftung Warentest mit „mangelhaft“ durch. Ein Sitz versagt beim Frontaufprall, der andere hat viel zu hohe Schadstoffwerte. Insgesamt erhalten vier von 15 getesteten Sitzen das ADAC Urteil „mangelhaft“. Bei einem Sitz von Axkid reißt sogar die Isofixverankerung, bei einem Sitz von Nania wird das Kind beim Seitenaufprall ungeschützt an die Autotür gedrückt. Generell gibt es dieses Mal auffallend viele schlechte Modelle. Als bestes Produkt im Test erweist sich der Cybex Juno 2-Fix mit einer sehr guten Beurteilung. Dieser wird mit Fangkörper in der Klasse I für Kinder von etwa 1 bis 4 Jahren angeboten, er ist damit besonders empfehlenswert. Da allerdings nicht jedes Kind einen Fangkörper akzeptiert, sollten Eltern dies vor dem Kauf unbedingt ausprobieren. Folgende Sitze erhalten ein „gut“ und sind empfehlenswert: Der Casualplay Q-Retraktor Fix und der Casualplay Q-Retraktor Fix & Support Leg (mit Stützfuß) für die Klasse I (von etwa 1 bis 4 Jahren) sowie der Römer Kidfix XP SICT, der Recaro Monza Nova 2, der Storchenmühle Solar und der Recaro Monza Nova 2 Seatfix, alle für die Klasse II/III (von etwa 4 bis 12 Jahren). Beim Römer Xtensafix (Klasse I/II/III von etwa 1 bis 12 Jahren) rutscht der Gurt beim Crashtest aus der Führung und schneidet in den Hals des Kindes ein, was ein hohes Verletzungsrisiko darstellen kann – der Club bewertet deshalb das Produkt als „mangelhaft“. Auch der rückwärts gerichtete Römer Max-Fix (Klasse 0+/I, bis etwa 4 Jahre), ein sogenannter Reboarder, erhält aufgrund seiner hohen Schadstoffbelastung das ADAC Urteil „mangelhaft“. Durchgefallen sind auch die Babyschale Nania Baby Ride (bis etwa 1,5 Jahre) und der Axkid Kidzofix (Klasse I/II von etwa 1 bis 7 Jahren). Während die Babyschale beim Seitenaufprall versagt und das Kind bei einem Unfall ungeschützt an die Fahrzeugtüre geprallt wäre, reißt beim Axkid die Isofixverankerung im Frontcrash und der Sitz fliegt durch das Fahrzeug. Darüber hinaus ist dieser Sitz hoch belastet mit Schadstoffen. Die vollständigen ADAC Kindersitztestergebnisse sind unter www.adac.de/kindersitztest zu finden. Getestet wurden die Kindersitze aus allen Gewichtsklassen in den Kriterien Sicherheit, Bedienung & Ergonomie, Schadstoffgehalt, Reinigung und Verarbeitung. Wichtig für die Eltern: Die Kleinsten müssen bei jeder Fahrt im Sitz richtig gesichert sein. Vor dem Kauf sollte man sich unbedingt Bedienung und Einbau erklären lassen. Um Fehler beim Einbau zu vermeiden, muss die Bedienungsanleitung genau befolgt werden. Außerdem empfiehlt der ADAC, den Sitz vor dem Kauf im eigenen Fahrzeug auszuprobieren: Nicht jedes Produkt passt optimal in jedes Auto. Der Kindersitz muss sich stabil befestigen lassen und besonders auf den richtigen Gurtverlauf ist zu achten.
U.S. Xpress Enterprises, Inc. (NYSE: USX) ("U.S. Xpress" or the "Company"), a leading, national trucking company, today announced the launch of “Full Ride,” a college scholarship program for drivers and their families that is the first of its kind in the trucking industry.
The U.S. Xpress Full Ride scholarship program provides U.S. Xpress drivers the opportunity to earn a bachelor’s or master’s degree from an accredited school, Ashford University, at no cost in one of dozens of disciplines ranging from business and logistics to accounting or behavioral science. And, in a first for the trucking industry, children of U.S. Xpress truck drivers may earn their bachelor’s or master’s degrees from Ashford University as well, at no cost and courtesy of the company. Each driver may have a total of two family members enrolled in school at one time (either two dependents or the driver and one dependent). Dependents must be aged 17 to 26. The benefit will also be available to drivers working for Total Transportation of Mississippi, LLC, a subsidiary of U.S. Xpress Enterprises, Inc.
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At the Paris Salon de la Moto, open from 3 to 8 December, the new Vespa Primavera made its French début.
Unveiled a month ago at the world press at the Milan 2013 EICMA show, the Vespa Primavera is now being marketed all over Europe and – following a presentation in Hanoi – in Vietnam and Asian countries as well.
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Six Flags Discovery Kingdom guests should be prepared to have a boatload of fun and get soaking wet on the park’s newest attraction, Tsunami Soaker, which opens to the public on May 31, 2014. This exhilarating interactive water ride is guaranteed to provide smiles and thrills for the entire family.
“Our collection of rides and attractions is quite diverse and Tsunami Soaker is the only one of its kind on the West Coast. This is truly an invigorating new addition for guests of all ages to engage, play and interact with one another,” said Don McCoy, park president. “One of the best features is the individual water cannons that riders and observers can use to douse one another. We predict a lot of water battles among guests.”
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Bright Starts™ introduces a fun new metric, the Baby Laugh Index™, in tandem with the launch of three new toys designed to inspire laughter. The inspirations for the focus on laughter are the three new baby toys from the Bright Starts Having a Ball™ collection: 3-in-1 Step ’N; Ride Lion™, Hide ’N Spin Monkey™ and Jungle Fun Ball Climber™. Teaming up with Gina Mireault, Ph.D. professor of psychology and counseling behavior sciences at Johnson State College and researcher of humor and emotional development in children, Bright Starts seeks to emphasize the importance of laughter in infant development.
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The holiday season is the most wonderful time of the year. Gifts are perfectly wrapped, cakes and cookies are baking in the oven, and people across the country are making final preparations to visit their loved loves. In fact, Americans spent an average of 7.3 hours and $560 on holiday travel alone last year, which can also lead to chaos, stress and precious time spent in busy airports and jam-packed highways. That’s why Ziploc® brand is offering a variety of festive products, a surprise-and-delight experience and helpful tips to give travelers a chaos-free holiday.
When hundreds of people along the Ohio Turnpike got to the tollbooth at Mile Marker 71 before their Thanksgiving celebrations began, they were surprised that instead of being asked for the toll, they received an array of gifts—from snacks packed in Ziploc® brand bags and containers to a chauffeured limo ride home.
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Adults have gotten the message that it’s safer for kids to ride in the back seat properly restrained, but when it comes to their own safety, there is a common misperception that buckling up is optional. Among adults who admit to not always using safety belts in the back seat, 4 out of 5 surveyed by the Insurance Institute for Highway Safety say short trips or traveling by taxi or ride-hailing service are times they don’t bother to use the belt.
The new survey reveals that many rear-seat passengers don’t think belts are necessary because they perceive the back seat to be safer than the front. This shows a clear misunderstanding about why belts are important, no matter where a person sits in a vehicle.
Before the majority of Americans got into the habit of buckling up, the back seat was the safest place to sit, and the center rear seat was the safest place of all in 1960-70s’ era vehicles. In recent decades, high levels of restraint use, the advent of belt pretensioners, load limiters and airbags, plus crashworthy vehicle designs have narrowed the safety advantages of riding in the rear seat for teens and adults.
The National Limousine Association (www.limo.org) has produced a new on-air public service announcement to educate the industry and public at large about the risks and hazards of transportation network companies (TNCs).
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Renee Bernard's Black Rose Trilogy is a relentless gothic ride where a woman's power is measured
in subtle, sensual ways and where Revenge is an art form. From Victim
to Villainess, the journey of Lady Serena Wellcott is without
precedence--and when Love is merely currency in a game, only the strong
will survive. Romance
